第 3 頁 《極品飛車13:變速》IGN綜合評分

就如我之前提到的，shift并不是最精確的賽車游戲。車子失控與否的邊界相比那些焦點真實系的賽車游戲來說要更加接近車輛的極限，這樣就允許你在不需要過多技術(shù)的情況下仍然可以將自己的座駕開到非常快。我并不是說它差，但是shift確實不夠精確。雖然這么說，但是對于本作我不會像在其它側(cè)重仿真的賽車游戲里那么計較這些因素。

NFS shift這次回到了以前的賽道賽車的類型，沒有采用開放的結(jié)構(gòu)。重量感可能不存在，但是如果我在Laguna Seca賽道把車開到150mph，我他*地敢肯定實際中看到的和聽到的就該是游戲中表現(xiàn)的這樣，而這正是SMS所追求的。

在駕駛力學(xué)方面我不太喜愛的地方便是這個漂移任務(wù)。這類任務(wù)的物理模擬感覺是完全差別的，甚至在起跑線上狠踩油門都會導(dǎo)致車子打滑。車子設(shè)定的及其的滑，你過彎的時候得非常謹(jǐn)慎小心極品飛車13:變速。我發(fā)現(xiàn)即使我很少踩油門也極難控制住車子，常常轉(zhuǎn)向過度而且偏的比較大。我更盼望制作組采用其它方式來處理這類任務(wù)，讓玩家自己來旋轉(zhuǎn)車輛并加速來保持甩尾而不是本作里使你的車子打滑再讓你來拼命控制住車子的方式。星星在生涯模式中是累計計算的，用來解鎖游戲中其它部分（例如更難的賽事和更棒的車）。

車輛建模非常細致

當(dāng)然你還是不會覺得生命有什么危險（終究是虛擬游戲），但我敢說這個感覺做的已經(jīng)非常好了。你可以通過比賽后的名次、達到比賽的點數(shù)要求以及完成賽前給出的特殊目標(biāo)（例如順?biāo)焱ㄟ^所有彎道）的方式來取得星星獎勵。榮幸的是，本作的生涯模式即使跳過這些任務(wù)也無大礙。你也可以得到一些形象點數(shù)的獎勵，這跟PGR的榮譽點數(shù)類似，但是本作的點數(shù)并不是單純拿來炫耀用的。跟輔助賽車線保持一致你會得到點數(shù)，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)的好、漂移、超車以及撞別人的車也都會得到點數(shù)……諸如此類。根本上，你便是完全輕忽這個得分系統(tǒng)惠顧著開車也會得到一堆的點數(shù)獎勵。星星是用來解鎖更多的游戲賽事和提供更多可以購買的車輛，而形象點數(shù)會給你凈賺一些汽車的改裝部件、分外獎金、甚至偶然會獎勵一些車。

結(jié)果便是不管你在賽道上排第幾都能有所收獲。這是個不錯的設(shè)計，這樣你就算明白會輸也會對峙跑完。

回到我之前提到的SMS小組對于真實和爽快的取舍問題上，其中杰出的地方在于雖然你感覺車子就要失控了，但實際上你總是可以控制住的。

不要用第三人稱視角，車內(nèi)視角才是這個游戲的精髓

但是，生涯模式并不完美。一個問題便是游戲里只有60多輛車，所以有收集癖的玩家就郁悶了。但是選擇還算是豐富的，所以你總會找到自己喜愛的。但是，每一個等級里都會有一輛明顯“最好的”車，假如你剛解鎖新的等級錢就充足買這種車的話，其它的車根本上就沒有必要買了。你可以升級和調(diào)整游戲里任何車輛，可是如果同時有一輛更NB的Corvette Z06 可以買，你又何必去買一輛Aston Martin V8 Vantage 呢？