《極品飛車13：變速》即將登陸Android平臺

《極品飛車13：變速》即將在下個星期二發(fā)售，而本次的《極品飛車13》回歸到11代的專業(yè)賽風(fēng)格，取消了“與警察斗其樂無窮”的游戲方式，游戲是否還能像EA所期盼的那樣獲的成功呢，我們姑且先看看IGN的高評分：

整體感覺8.5分：雖然不是很明顯，但是還是感覺到了心跳聲。

畫面表現(xiàn)8.5分：實際的比賽中會造成一些視覺上的模糊，但是通過微型地圖可以解決。

聲效表現(xiàn)9.5分：絕了！聲效的表現(xiàn)很好地表現(xiàn)了游戲的方方面面。

手感操作9.0分：駕駛的感覺真是難以置信的美好，實際控制也非常輕松。

耐玩性7.5分：有許多賽事可以參與，但是職業(yè)生涯模式可能不會讓你在激烈的競賽中狂飆上數(shù)百個小時。在線比賽非常有樂趣但是可選擇性做得不夠極品飛車13:變速。

總評：9.0分

附IGN視頻點評：

《極品飛車13:變速》將以前所未有的方式再現(xiàn)駕駛高端賽車馳騁的真實感覺。其激動人心的魅力特點包羅了超級真實的駕駛員第一視角照相機以及全新的車損機制，讓玩家深深陶醉于動作游戲的焦點，以最先進(jìn)的操控方式感覺駕駛賽車無以倫比的速度與饑情感覺。

大家都明白這次IGN給了“極品飛車：變速”9.0的高分，但是分?jǐn)?shù)終究是籠統(tǒng)的，而且鑒于前幾作極品飛車低下的素質(zhì)壇里很多同志都持觀望態(tài)度，以下是IGN評測的原文翻譯，對極品飛車感興趣的同志可以看看，自己來評判。

PS1：以下是翻譯自IGN網(wǎng)站“極品飛車：變速”的評測，原作者是Chris Roper，統(tǒng)共寫了四頁，作者對這次的極品飛車是贊不絕口，我個人并沒有添油加醋；

PS2：個人翻譯，水平有限，請多包涵 ，因為本人是賽車小白，所以有翻譯不妥的地方請指出，我會加以修改極品飛車13:變速。

EA極品飛車系列的品質(zhì)是起起伏伏，不幸的是最近幾年一直處于低谷而且沒什么起色，所以是時候該做點什么了，此次EA便把極品飛車系列交與制作過pc賽車游戲“GTR”的工作室“Slightly Mad Studios”（以下簡稱SMS）來制作。那么這次制作組變更的效果怎么呢？是的，這次奏效了，在很多方面都不錯。

SMS在平衡真實和爽快的問題上做的很巧妙：便是實質(zhì)上讓你體會到極為逼真的賽車體驗，但是又能讓操作充足爽快，使得新手也能輕松入門（相比真實系的賽車游戲來說）。

游戲里駕車體驗是那么接近現(xiàn)實，對于一些細(xì)節(jié)例如游戲里Civic Si怎么跟我實際上下班開的同一款車感覺不太一樣就不吹毛求疵了。賽車場地雖沒有百分百精確地按照實際樣子制作，但是也相當(dāng)完整而且制作的很精彩。

NFS shift沒有以前幾作那樣的故事劇情，這次的NFS就純粹是一款賽車游戲。只是發(fā)車之前和介紹新的游戲內(nèi)容等情況下才有語音的介入，這次再也不會有提示警察在追你，或是你女朋友要把你介紹給車庫里的某個傻瓜之類的情節(jié)了。

那可不是說這樣玩起來就單調(diào)了。正相反，菜單里美好動聽的音樂、簡便的游戲界面、還有一些精心編輯的介紹新游戲內(nèi)容的視頻，這些東西能讓你在賽車任務(wù)的間隙依然保持很高的熱情，不會使人掃興。

駕駛座視角非常精彩

以上提到的部分都很精彩，但是跟本作的車內(nèi)視角比起來就相形見絀了。

我是說，這個游戲你就該用車內(nèi)視角，不要管什么車后視角了，因為本作的駕駛座視角使得它從眾多的賽車大作中脫穎而出、獨樹一幟。SMS為shift做出了極為精彩的車內(nèi)駕駛座視角，讓你感覺真的是坐在馬力強勁的超級跑車內(nèi)里。

車內(nèi)視角也不是一直固定的，在踩油門和剎車的時候視角會有輕微的波動。停在起跑線上時猛踩油門會讓車子前后亂晃，過急彎前猛剎車會把你的視角向前靠近儀表盤的方向甩去。這種動態(tài)鏡頭的移動用來體現(xiàn)賽車時的慣性和加速度。榮幸的是，這種視角的移動比較適度，并不會讓人惡心；微妙的是，你覺著你快要惡心了，可是過一小會就把這種不適給忘卻了。我想肯定有買這款游戲的玩家認(rèn)為這游戲的音效跟他們奶奶的老爺車一點也不像，但是他們完全錯了。

也許做的最酷的便是你撞車時候的視角變化，到時視角會劇烈晃動，眼前事物的顏色會變暗（恢復(fù)后變正常）并且視線模糊。而且同樣做的很適度不至于讓人吐，但效果也足以讓你明確剛剛你報銷了一臺代價20萬美金的汽車。

這種特另外車內(nèi)視角也影響到了游戲里的速度感。當(dāng)你開到150mph的時候，你能感覺到。而當(dāng)你開到200mph的時候，你會害怕起來極品飛車13:變速。相比我玩過的（我玩過很多）其它賽車游戲來說，NFS shift讓我更加重視速度。當(dāng)你進(jìn)入以后的賽道并且駕駛布加迪威龍等超級跑車的時候，實際上你會有點想要松開油門，因為你能感覺到車就快失控了。之前沒察覺到的輕微震動感覺都會讓你的車在一瞬間失去牽引力飛到墻上去。這是令人吃驚的感覺，賽車游戲中很少見而且這也是區(qū)別真實駕駛和虛擬賽車游戲的最大因素之一。

生涯模式設(shè)計的非常時尚，游戲里做的很多事情都會給予獎勵。

本作的速度感非常好

而且線上模式有著跟單機部分一樣的評分系統(tǒng)，所以你可以上網(wǎng)對戰(zhàn)掙很多點數(shù)和獎金來幫助自己單機部分的生涯模式，這確實很棒。本作的駕駛力學(xué)非常寬容而且也能對重視速度和每輛車極限的玩家給予獎勵。游戲里我開過很多輛車，操作以及車子的重量感并沒有廢渣和GT那么精確。但是，要想使出車子所有的馬力，你還是需要確實地訓(xùn)練自己的駕駛技術(shù)。所以最終的結(jié)果便是新手比較容易就可以把車子的性能發(fā)揮出來，但是要想開得很好仍然需要檢驗技術(shù)。

所以說本作的駕駛力學(xué)和速度感都是極好的，但是我接下來想說說音效的方面，因為實在是太NB了。其它許多賽車游戲都有精彩的引擎聲音樣本和不錯的碰撞音效等等，但實際上很少很少的游戲可以把這些音效精確地混合在一起。如果你自己一樣平常生活中開車轉(zhuǎn)彎時剎車踩的晚或者松開離合器之前踩多一點油門就會聽見輪胎發(fā)出美好的尖叫聲（汗，愛車的人便是不一樣）。但是這種尖叫聲跟在賽道上聽到的聲音是不一樣的，如果坐的是超級跑車就尤其明顯極品飛車13:變速。那種尖叫聲聽起來就好像輪胎橡膠是活的一樣，感覺就快從車軸上撕裂下來而且是活活地在燃燒。shift采用原生音效，那音效要是從車子底下發(fā)出來會讓你覺得像是地獄里在打仗，而市場上相當(dāng)多的賽車游戲都沒有精確地表現(xiàn)出這一點。

Need for Speed Shift做到了，聽起來那就像音樂一樣美好。或者從實際上說，那聲音是極為刺耳的，但是要的便是這樣。如果你把音量調(diào)到得當(dāng)?shù)某潭龋ū饶闫匠Ｂ牭囊袅恳�高一些），你會相識在跟600多馬力的引擎之間僅隔著幾英寸的鋼鐵、布和皮革聲音會是怎樣的觀點。但是當(dāng)你在其它大部分的賽車游戲里也采用車內(nèi)視角開兩圈之后你就會懷念shift的車內(nèi)視角了。真正跑車的音效就該是這樣極品飛車13:變速。

慶幸的是，AI盡到了本分并且表現(xiàn)精良。

就如我之前提到的，shift并不是最精確的賽車游戲。車子失控與否的邊界相比那些焦點真實系的賽車游戲來說要更加接近車輛的極限，這樣就允許你在不需要過多技術(shù)的情況下仍然可以將自己的座駕開到非常快。我并不是說它差，但是shift確實不夠精確。雖然這么說，但是對于本作我不會像在其它側(cè)重仿真的賽車游戲里那么計較這些因素。

NFS shift這次回到了以前的賽道賽車的類型，沒有采用開放的結(jié)構(gòu)。重量感可能不存在，但是如果我在Laguna Seca賽道把車開到150mph，我他*地敢肯定實際中看到的和聽到的就該是游戲中表現(xiàn)的這樣，而這正是SMS所追求的。

在駕駛力學(xué)方面我不太喜愛的地方便是這個漂移任務(wù)。這類任務(wù)的物理模擬感覺是完全差別的，甚至在起跑線上狠踩油門都會導(dǎo)致車子打滑。車子設(shè)定的及其的滑，你過彎的時候得非常謹(jǐn)慎小心極品飛車13:變速。我發(fā)現(xiàn)即使我很少踩油門也極難控制住車子，常常轉(zhuǎn)向過度而且偏的比較大。我更盼望制作組采用其它方式來處理這類任務(wù)，讓玩家自己來旋轉(zhuǎn)車輛并加速來保持甩尾而不是本作里使你的車子打滑再讓你來拼命控制住車子的方式。星星在生涯模式中是累計計算的，用來解鎖游戲中其它部分（例如更難的賽事和更棒的車）。

車輛建模非常細(xì)致

當(dāng)然你還是不會覺得生命有什么危險（終究是虛擬游戲），但我敢說這個感覺做的已經(jīng)非常好了。你可以通過比賽后的名次、達(dá)到比賽的點數(shù)要求以及完成賽前給出的特殊目標(biāo)（例如順?biāo)焱ㄟ^所有彎道）的方式來取得星星獎勵。榮幸的是，本作的生涯模式即使跳過這些任務(wù)也無大礙。你也可以得到一些形象點數(shù)的獎勵，這跟PGR的榮譽點數(shù)類似，但是本作的點數(shù)并不是單純拿來炫耀用的。跟輔助賽車線保持一致你會得到點數(shù)，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)的好、漂移、超車以及撞別人的車也都會得到點數(shù)……諸如此類。根本上，你便是完全輕忽這個得分系統(tǒng)惠顧著開車也會得到一堆的點數(shù)獎勵。星星是用來解鎖更多的游戲賽事和提供更多可以購買的車輛，而形象點數(shù)會給你凈賺一些汽車的改裝部件、分外獎金、甚至偶然會獎勵一些車。

結(jié)果便是不管你在賽道上排第幾都能有所收獲。這是個不錯的設(shè)計，這樣你就算明白會輸也會對峙跑完。

回到我之前提到的SMS小組對于真實和爽快的取舍問題上，其中杰出的地方在于雖然你感覺車子就要失控了，但實際上你總是可以控制住的。

不要用第三人稱視角，車內(nèi)視角才是這個游戲的精髓

但是，生涯模式并不完美。一個問題便是游戲里只有60多輛車，所以有收集癖的玩家就郁悶了。但是選擇還算是豐富的，所以你總會找到自己喜愛的。但是，每一個等級里都會有一輛明顯“最好的”車，假如你剛解鎖新的等級錢就充足買這種車的話，其它的車根本上就沒有必要買了。你可以升級和調(diào)整游戲里任何車輛，可是如果同時有一輛更NB的Corvette Z06 可以買，你又何必去買一輛Aston Martin V8 Vantage 呢？

當(dāng)然價格上也是有區(qū)另外，不過我玩生涯模式的時候從來沒有缺過錢。偶然候差一點不夠，不過我總能有充足的錢來買新的賽事等級下最好的車，這樣我就不必買輛第二好的車然后還得升級了。即使這樣，我也沒在改裝上花太多錢（改裝是很燒錢的），因為用沒怎么改裝過的車我就已經(jīng)開得很好了，實際上我在交易買賣這個部分也沒有花很多時間。

幸虧游戲里還有一種特殊的賽事規(guī)定你只能開指定的車（或是從一對當(dāng)中選一輛），所以即使你沒買350Z，你也可以在限定350Z的這類特殊賽事中開好幾次這種車。我也挺喜愛這種模式的，只不過，我還是盼望是那種：必須多花時間管理車庫，慢慢的升級車輛然后再買一輛更好的車和獲得更好的性能。當(dāng)然，shift便是shift，而不是GT賽車。

這就使得我主觀上感覺這個生涯模式太過清單化了。我相信很多人對這個生涯模式都能接受，但是對我來說我發(fā)現(xiàn)我從沒有真的再回去跑早期的賽事，而是一直向前推進(jìn)——我便是把所有能參加的賽事全參加了直到每個賽事跑出相當(dāng)數(shù)量的星星為止。然后便是“決斗”模式，玩起來有點像“山地之王”的比賽類型。

駕駛力學(xué)感覺棒極了，尤其是在過彎道的時候。

而生涯模式感覺就像是按照近乎線性的順序來執(zhí)行任務(wù)清單一樣（雖然你總能有很多賽事任務(wù)可以選）而不是跳躍式的發(fā)展、嘗試很多差別的任務(wù)、建立起自己的車庫的那種類型。我想很多人會覺得這樣安排是完全可以接受的，甚至覺得比那種開放式的結(jié)構(gòu)更好，但是我想跟我一樣的玩家也不在少數(shù)，所以就提一提這個問題。

最后我要說一說本作的線上模式，只管這次的線上模式?jīng)]有太多可以選擇的項目，但是卻挺有意思的。首先是最根本的“快速開始”模式，絕對會跟大家預(yù)期的一樣精彩。實際上并沒有真的需要你開特定的車才能參加的比賽（雖然也有一些限定車輛的特殊賽事），所以你不用再回到低等級賽事里用一輛之后才能買到或贏得的饜足該賽事要求的車來比賽。就好像爬梯子一樣這系列比賽有很多層次，每個人都是從最底層開始，跟另一位選手比賽。你和對手兩個人的賽車都是一樣的（系統(tǒng)隨機選擇比賽用車），并且賽車的性能和賽道的難度隨著當(dāng)前層次的高低而定。所以在低層次的比賽里開的是爛車、跑的是簡單賽道，而到了高層次的比賽里開的則是超級跑車、賽道也要求更高的技術(shù)。有趣的是一旦你輸了比賽就會倒退回最底層。這個模式非常有趣而且節(jié)奏很快充足讓你著迷一段時間。

線上模式很有趣，但是可選模式有限。

結(jié)束語

Need For Speed Shift使得EA重要的賽車游戲品牌重新回歸到了佳作的行列（甚至可以說是大作）。Slightly Mad Studios 給你呈現(xiàn)出的這種賽車體驗，雖然從仿真的方面說并非完全的精確，但是從在天下上最好的一些賽道上駕駛的實際感覺的方面來說它幾乎是完全精確的極品飛車13:變速。生涯模式本可以（而且應(yīng)該）做的更好一些，但是駕駛體驗真的非常精彩極品飛車13:變速。

《極品飛車13：變速》即將在下個星期二發(fā)售，而本次的《極品飛車13》回歸到11代的專業(yè)賽風(fēng)格，取消了“與警察斗其樂無窮”的游戲方式，游戲是否還能像EA所期盼的那樣獲的成功呢，我們姑且先看看IGN的高評分：

整體感覺8.5分：雖然不是很明顯，但是還是感覺到了心跳聲極品飛車13:變速。

畫面表現(xiàn)8.5分：實際的比賽中會造成一些視覺上的模糊，但是通過微型地圖可以解決。

聲效表現(xiàn)9.5分：絕了！聲效的表現(xiàn)很好地表現(xiàn)了游戲的方方面面。

手感操作9.0分：駕駛的感覺真是難以置信的美好，實際控制也非常輕松。

耐玩性7.5分：有許多賽事可以參與，但是職業(yè)生涯模式可能不會讓你在激烈的競賽中狂飆上數(shù)百個小時。在線比賽非常有樂趣但是可選擇性做得不夠。

總評：9.0分

附IGN視頻點評：

《極品飛車13:變速》將以前所未有的方式再現(xiàn)駕駛高端賽車馳騁的真實感覺。其激動人心的魅力特點包羅了超級真實的駕駛員第一視角照相機以及全新的車損機制，讓玩家深深陶醉于動作游戲的焦點，以最先進(jìn)的操控方式感覺駕駛賽車無以倫比的速度與饑情感覺。

些要求較高的游戲時，效果也會有很大的差異。雖然目前Android手機應(yīng)用程序的增長速度很快，但是高品質(zhì)的游戲程序仍然匱乏，Google正在努力改進(jìn)游戲的質(zhì)量和數(shù)量，《極品飛車：變速》或許便是Google引進(jìn)游戲產(chǎn)品的初期成果極品飛車13:變速。目前還沒有這款游戲?qū)κ謾COS版本和硬件的配置要求極品飛車13:變速。《極品飛車：變速》之前已經(jīng)登錄iPhone平臺，采用重力感應(yīng)進(jìn)行控制，游戲畫面效果非常不錯。iPhone版《極品飛車：變速》