《極品飛車13:變速》將以前所未有的方式再現(xiàn)駕駛高端賽車馳騁的真實(shí)感覺。其激動(dòng)人心的魅力特點(diǎn)包羅了超級(jí)真實(shí)的駕駛員第一視角照相機(jī)以及全新的車損機(jī)制，讓玩家深深陶醉于動(dòng)作游戲的焦點(diǎn)，以最先進(jìn)的操控方式感覺駕駛賽車無以倫比的速度與饑情感覺。

大家都明白這次IGN給了“極品飛車：變速”9.0的高分，但是分?jǐn)?shù)終究是籠統(tǒng)的，而且鑒于前幾作極品飛車低下的素質(zhì)壇里很多同志都持觀望態(tài)度，以下是IGN評(píng)測(cè)的原文翻譯，對(duì)極品飛車感興趣的同志可以看看，自己來評(píng)判。

PS1：以下是翻譯自IGN網(wǎng)站“極品飛車：變速”的評(píng)測(cè)，原作者是Chris Roper，統(tǒng)共寫了四頁，作者對(duì)這次的極品飛車是贊不絕口，我個(gè)人并沒有添油加醋；

PS2：個(gè)人翻譯，水平有限，請(qǐng)多包涵 ，因?yàn)楸救耸琴愜囆“祝�所以有翻譯不妥的地方請(qǐng)指出，我會(huì)加以修改極品飛車13:變速。

EA極品飛車系列的品質(zhì)是起起伏伏，不幸的是最近幾年一直處于低谷而且沒什么起色，所以是時(shí)候該做點(diǎn)什么了，此次EA便把極品飛車系列交與制作過pc賽車游戲“GTR”的工作室“Slightly Mad Studios”（以下簡(jiǎn)稱SMS）來制作。那么這次制作組變更的效果怎么呢？是的，這次奏效了，在很多方面都不錯(cuò)。

SMS在平衡真實(shí)和爽快的問題上做的很巧妙：便是實(shí)質(zhì)上讓你體會(huì)到極為逼真的賽車體驗(yàn)，但是又能讓操作充足爽快，使得新手也能輕松入門（相比真實(shí)系的賽車游戲來說）。

NFS shift沒有以前幾作那樣的故事劇情，這次的NFS就純粹是一款賽車游戲。只是發(fā)車之前和介紹新的游戲內(nèi)容等情況下才有語音的介入，這次再也不會(huì)有提示警察在追你，或是你女朋友要把你介紹給車庫里的某個(gè)傻瓜之類的情節(jié)了。

那可不是說這樣玩起來就單調(diào)了。正相反，菜單里美好動(dòng)聽的音樂、簡(jiǎn)便的游戲界面、還有一些精心編輯的介紹新游戲內(nèi)容的視頻，這些東西能讓你在賽車任務(wù)的間隙依然保持很高的熱情，不會(huì)使人掃興。

駕駛座視角非常精彩

以上提到的部分都很精彩，但是跟本作的車內(nèi)視角比起來就相形見絀了。

我是說，這個(gè)游戲你就該用車內(nèi)視角，不要管什么車后視角了，因?yàn)楸咀鞯鸟{駛座視角使得它從眾多的賽車大作中脫穎而出、獨(dú)樹一幟。SMS為shift做出了極為精彩的車內(nèi)駕駛座視角，讓你感覺真的是坐在馬力強(qiáng)勁的超級(jí)跑車內(nèi)里。

車內(nèi)視角也不是一直固定的，在踩油門和剎車的時(shí)候視角會(huì)有輕微的波動(dòng)。停在起跑線上時(shí)猛踩油門會(huì)讓車子前后亂晃，過急彎前猛剎車會(huì)把你的視角向前靠近儀表盤的方向甩去。這種動(dòng)態(tài)鏡頭的移動(dòng)用來體現(xiàn)賽車時(shí)的慣性和加速度。榮幸的是，這種視角的移動(dòng)比較適度，并不會(huì)讓人惡心；微妙的是，你覺著你快要惡心了，可是過一小會(huì)就把這種不適給忘卻了。我想肯定有買這款游戲的玩家認(rèn)為這游戲的音效跟他們奶奶的老爺車一點(diǎn)也不像，但是他們完全錯(cuò)了。

也許做的最酷的便是你撞車時(shí)候的視角變化，到時(shí)視角會(huì)劇烈晃動(dòng)，眼前事物的顏色會(huì)變暗（恢復(fù)后變正常）并且視線模糊。而且同樣做的很適度不至于讓人吐，但效果也足以讓你明確剛剛你報(bào)銷了一臺(tái)代價(jià)20萬美金的汽車。

這種特另外車內(nèi)視角也影響到了游戲里的速度感。當(dāng)你開到150mph的時(shí)候，你能感覺到。而當(dāng)你開到200mph的時(shí)候，你會(huì)害怕起來極品飛車13:變速。相比我玩過的（我玩過很多）其它賽車游戲來說，NFS shift讓我更加重視速度。當(dāng)你進(jìn)入以后的賽道并且駕駛布加迪威龍等超級(jí)跑車的時(shí)候，實(shí)際上你會(huì)有點(diǎn)想要松開油門，因?yàn)槟隳芨杏X到車就快失控了。之前沒察覺到的輕微震動(dòng)感覺都會(huì)讓你的車在一瞬間失去牽引力飛到墻上去。這是令人吃驚的感覺，賽車游戲中很少見而且這也是區(qū)別真實(shí)駕駛和虛擬賽車游戲的最大因素之一。

生涯模式設(shè)計(jì)的非常時(shí)尚，游戲里做的很多事情都會(huì)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

本作的速度感非常好

而且線上模式有著跟單機(jī)部分一樣的評(píng)分系統(tǒng)，所以你可以上網(wǎng)對(duì)戰(zhàn)掙很多點(diǎn)數(shù)和獎(jiǎng)金來幫助自己?jiǎn)螜C(jī)部分的生涯模式，這確實(shí)很棒。本作的駕駛力學(xué)非常寬容而且也能對(duì)重視速度和每輛車極限的玩家給予獎(jiǎng)勵(lì)。游戲里我開過很多輛車，操作以及車子的重量感并沒有廢渣和GT那么精確。但是，要想使出車子所有的馬力，你還是需要確實(shí)地訓(xùn)練自己的駕駛技術(shù)。所以最終的結(jié)果便是新手比較容易就可以把車子的性能發(fā)揮出來，但是要想開得很好仍然需要檢驗(yàn)技術(shù)。

所以說本作的駕駛力學(xué)和速度感都是極好的，但是我接下來想說說音效的方面，因?yàn)閷?shí)在是太NB了。其它許多賽車游戲都有精彩的引擎聲音樣本和不錯(cuò)的碰撞音效等等，但實(shí)際上很少很少的游戲可以把這些音效精確地混合在一起。如果你自己一樣平常生活中開車轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車踩的晚或者松開離合器之前踩多一點(diǎn)油門就會(huì)聽見輪胎發(fā)出美好的尖叫聲（汗，愛車的人便是不一樣）。但是這種尖叫聲跟在賽道上聽到的聲音是不一樣的，如果坐的是超級(jí)跑車就尤其明顯極品飛車13:變速。那種尖叫聲聽起來就好像輪胎橡膠是活的一樣，感覺就快從車軸上撕裂下來而且是活活地在燃燒。shift采用原生音效，那音效要是從車子底下發(fā)出來會(huì)讓你覺得像是地獄里在打仗，而市場(chǎng)上相當(dāng)多的賽車游戲都沒有精確地表現(xiàn)出這一點(diǎn)。

Need for Speed Shift做到了，聽起來那就像音樂一樣美好。或者從實(shí)際上說，那聲音是極為刺耳的，但是要的便是這樣。如果你把音量調(diào)到得當(dāng)?shù)某潭龋ū饶闫匠Ｂ牭囊袅恳�高一些），你�?huì)相識(shí)在跟600多馬力的引擎之間僅隔著幾英寸的鋼鐵、布和皮革聲音會(huì)是怎樣的觀點(diǎn)。但是當(dāng)你在其它大部分的賽車游戲里也采用車內(nèi)視角開兩圈之后你就會(huì)懷念shift的車內(nèi)視角了。真正跑車的音效就該是這樣極品飛車13:變速。

慶幸的是，AI盡到了本分并且表現(xiàn)精良。