小小的玩了一下變速2，給我的感覺就是very good。很好很強大啊。我油門一踩，超過一輛賽車，這時駐在天邊的“汽車大帝”送給我了20分;我在賽道上左右搖晃著價值百萬的賽道機器，持續阻擋對手的超越，萬能的大帝又給了我10分。大帝的慷慨和仁慈刺激我不斷在“生涯模式(Career Mode)”開啟新的獎勵，新的賽事。到最后，我實在想跪“汽車大帝”面前以示我的無限敬仰和忠誠，然后干死所有反對大帝的家伙。

《變速2》給分堪比陳光標捐款，一個比一個慷慨。獲得比賽勝利或者跑出全場最快圈速將獲得最多分數。在默認設定下，賽道上有最佳賽車線的提示，如果玩家能完美的跑在最佳賽車線上，也能獲得可觀的經驗值。

由于要時刻考慮獲得經驗值的問題，整個比賽在不經意間變得有些緊張。而游戲操作表現，使得游戲變得比我們預想的更加復雜。

游戲的默認視角就是Slightly Mad工作室獨創的頭盔視角。他們較為藝術化的給玩家還原了車手眼下的賽車世界。作為一種擬真體驗，頭盔視角利用震動，模糊，搖晃和賽車手的頭部轉動，讓整個賽車比賽非常緊張刺激，不過我無法使用頭盔視角贏得比賽。

不過在操作上，游戲似乎有些過于敏感。當我在過彎的時候，推動360的手柄(如果你很像讓汽車大帝給你分數的話，不推薦使用鍵盤)的搖桿哪怕那么一小格，車子會有兩種反應：要么非常急速的猛打方向，要么紋絲不動。當然了，這種敏感的操控情況是可以通過慢慢的學習，判斷和研究逐漸適應的。

車輛種類豐富而且性能差異明顯，玩家需要在選車和改裝上耗費不少時間。當我還在早期的C級賽事中，我的前驅Nissan無法讓我贏得比賽，于是在賺了一些余錢之后，我換成了四驅的Subaru Impreza，同時進行了一些性能上的改裝。回到賽道上，我在第一個彎道就超越了不少對手，之后一路向前，獲得了比賽勝利。

《變速2》給玩家的體驗跨度十分巨大，這邊駕駛Volkswagen Golf GTI在滿是泥濘的賽道和對手火拼，那邊是駕駛Bugatti Veyron 16.4在著名的紐伯格林(Nurburgring)賽道上狂飆。游戲有很多給核心玩家研究的地方，當然，有多種駕駛輔助模式可供玩家選擇。我認為目前最大問題是玩家需要耗費太多時間去適應《變速2》，之后才能在賽場上跑出令人滿意的成績。