[樂游網(wǎng)導(dǎo)讀]《極品飛車11》是EA Games于2009年將會(huì)提供終極的街道賽車體驗(yàn)來促進(jìn)賽車文化,這是一個(gè)打造終極賽車機(jī)器的游戲,玩家要將其在各個(gè)方面推向極致,對(duì)抗其他的車手來向全世界展示你的技術(shù)和榮耀。
束角(TOE):也稱輪胎偏角極品飛車11。往左調(diào)(正極)會(huì)增長(zhǎng)輪胎偏角的角度,使得輪胎很“八”字,以獲得高速穩(wěn)定性。
外傾角(GAMBER):當(dāng)輪胎向內(nèi)側(cè)傾倒時(shí),為負(fù)值(Negative);向外側(cè)傾倒時(shí),為正值(Positive)。 當(dāng)為負(fù)值時(shí),輪胎會(huì)因壓力的存在而立直,使過彎性能提高,也就是說,輪胎以完全的外貌積接觸地面,效能最高。 當(dāng)為零、大概正值時(shí),輪胎的體現(xiàn)趨向直線加速。
后傾角(CASTER):車輪中線與懸架夾角。往左調(diào)(正極),增長(zhǎng)過彎過程中彎內(nèi)側(cè)輪胎的抓地力。但是過大會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足,俗話說就是車子轉(zhuǎn)起來更“硬”。4WD車輛和FF車輛稍微往右調(diào)(負(fù)極),以增長(zhǎng)靈活性,F(xiàn)R車適當(dāng)往左調(diào)(正極)。
往左調(diào)讓渦輪在低轉(zhuǎn)速下開始增壓極品飛車11。往左調(diào)(松)會(huì)減少轉(zhuǎn)向比,車子轉(zhuǎn)向更遲鈍。往右調(diào)(緊)車子轉(zhuǎn)向更靈活。在飆速賽必要適當(dāng)調(diào)松,以獲得穩(wěn)定性。彎道另外多的賽道賽和漂移賽可以適當(dāng)調(diào)緊。
這幾項(xiàng)是最難調(diào)整的部分。其實(shí)TOE輪胎束角是必要分內(nèi)外傾的。TOE-IN TOE-OUT。這里的TOE貌似只是指角度的大小罷了,經(jīng)過調(diào)試后發(fā)現(xiàn)NFS11中的束角TOE只是專指前束。調(diào)為負(fù)極的TOE確實(shí)會(huì)增長(zhǎng)些許過彎靈活度,不過前輪在出彎的時(shí)間容易失去抓地力,大馬力FR車和奧迪、三菱4WD系列相對(duì)明顯極品飛車11。外傾角的體現(xiàn)和NFSCN的解釋相同,于是便厚顏無恥地照抄了……一般情況下都是調(diào)負(fù)。后傾角往正極調(diào)對(duì)于那些容易“漂”的車有著相對(duì)明顯的校正作用。不過對(duì)于類似BMW Z4這種抓地神車來說就要稍微調(diào)負(fù)了。
動(dòng)力系統(tǒng)
凸輪正時(shí)(Cam Tuning):如果選擇右邊的 Advance(提前),那么將略微提高低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出(也就是提高了低轉(zhuǎn)速的加速性能),但最高動(dòng)力輸出會(huì)降低;如果選擇左邊的 Retard(滯后),則恰好相反極品飛車11。
Nitrous流量(Nitrous Jetting Flow Rate):Nitrous Jetting Flow Rate 表示氮氧裝置中氣體的流量極品飛車11。
Nitrous壓力(Nitrous Pressure):表示氮氧裝置的壓力。
轉(zhuǎn)向反響比(Steering Response Ratio ):就是轉(zhuǎn)向比。
結(jié)束增壓(End Boost):渦輪系統(tǒng)增壓結(jié)束時(shí)間的轉(zhuǎn)速極品飛車11。往右調(diào)(高)會(huì)讓渦輪在高轉(zhuǎn)速下結(jié)束增壓,往左調(diào)讓渦輪在低轉(zhuǎn)速下結(jié)束增壓。
后避震器回彈率(Rear Shock Rebound Rate):同上。
另一種解釋:
Start Boost 表示起步啟動(dòng)動(dòng)力極品飛車11。如果選擇 High,那么低轉(zhuǎn)速動(dòng)力會(huì)更好,但犧牲高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力;Low 恰好相反。
End Boost 表示高速時(shí)的動(dòng)力與上面相反。
昨天發(fā)布了一個(gè)關(guān)于直線加速比賽車輛調(diào)校的心得,這次將全部調(diào)校選項(xiàng)做一個(gè)總匯,希望對(duì)大家有所助你。如果選擇 High,那么噴出壓力會(huì)增長(zhǎng),提高瞬時(shí)加速性,但延續(xù)日期變短;Low 恰好相反。
開始增壓(Start Boost):渦輪系統(tǒng)增壓開始時(shí)間的轉(zhuǎn)速。如果選擇 High,那么流量很大,加速效果明顯,但很快就會(huì)噴完;Low 恰好相反極品飛車11。
增壓效果我的調(diào)試結(jié)果和NFSCN的解釋并不一樣,大家可以幫忙來糾錯(cuò)一下極品飛車11。
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