起首聲明下哈，我的技能并不是最好的，只是因為飄的游戲很多，而且當時為了打響名氣所以才弄了這么個封號哈
標題寫轉自己的老帖就沒人看了~~~~(>_<)~~~~

起首說明這十三款賽車游戲分別是：

Live For Speed，RFactor，CMR05，Dirt2，GRID，火爆狂飆天堂，世嘉拉力，極品7，極品8，極品10，極品11，極品13，《極品飛車14》

（極品14后加的，就放在這個里面一起說）極品14我放在最后出場

第一個登場的，便是模擬賽車游戲界大名鼎鼎的LFS

LFS是由三個賽車喜好者開發出來的，堪稱模擬器的賽車游戲，開發目的便是極盡一切可能的接近真實。模仿真實賽車角逐中的一切內容，賽車載油量，輪胎磨損，精細至極的調校選項，賽車場中的旗語······

與大多數賽車游戲大相徑庭，LFS的默認操作設備是鼠標，因為其盡可能模擬的特性，所以對于操作的精確度要求極高，在沒有方向盤的情況下，只有鼠標才可以滿足LFS的操作要求。
既然如此真實，那漂移的難度自然不是一搬可比，不過說簡單也簡單——只要真車怎么開，LFS也怎么開就行。

LFS的漂移，從起漂說起，可用“鐘擺”，彈離合，剎車，手剎，重荷移動等一切真實天下中可用的方法起漂，漂移的控制，便是依靠精確的行車線路，油門，剎車，離合，手剎，方向的全面配合來實現。

以下為一段雙飄視頻

[page]《極品飛車14》及十余款賽車游戲介紹+漂移視頻解說[/page]

緊隨LFS厥后出場的作品，則是PC平臺模擬賽車界第二巨頭，RFactor！

RF也是一款極盡模擬真實之能事的游戲，可以說，LFS上用的技能，在RF中依然完全通用，會玩LFS，自然會玩RF，反之亦然，所以操作方法我就不重復說明。不過RF默認無法使用鼠標，只能用PPJoy和MJ這類第三方軟件實現。

既然如此，那為何RF還會如此受歡迎？有LFS不就行了么？

那便是我要介紹的，RF的獨具特色的游戲引擎——無限支持MOD！

RF這個游戲的游戲引擎，對于游戲中含有的車輛和賽道完全沒有任何限制，可以無限制的增加，換句話說，RF的體積可以無限大~~~（以后再有人問什么游戲最大，嘿嘿···）

所以，全天下的RF玩家，只要有技能，就可以自己編輯車輛和賽道MOD，從05年RF上市至今，RF究竟有多少車輛和多少賽道，根本無從統計了，可以毫不夸張的說，RF中，有賽車喜好者想要的一切~~~

先來一段我用改裝540度MOMO方向盤操作的視頻，小小的得意下，我可是全球唯一用540度MOMO成功漂移RF的人哦

然后是一段鼠標和人的雙飄

第三個出場的作品，是大名鼎鼎的GRID！

GRID，作為成功打敗極品11，Code Master最強柏油路面賽車游戲，在模擬性和娛樂性的平衡上，給了我們一個完美的解釋。

CMR05的游戲性，延續了CMR系列的經典風格，傳統拉力賽以及拉力短道賽，不過特色是“影子車”，影子車可以是你自己的賽道紀錄，也可以是聯機時候別人的車，最具特色的，是CMR05可以同一臺機器上四人分屏來玩，每人都能看到別人的不同顏色的“鬼影車”，使得這款游戲的可玩性大大提高。

GRID如此耀目的光環下，究竟有些什么內涵？

其實很簡單——還給你最純粹的，開車的樂趣！

GRID便是如此迷人，手感很靈活，也可以說很爽快，也可以說很簡單，也可以說很精細，在輔助全關之后，也能夠讓本帝這類人找到操作的樂趣，可以說是一款幾乎無可挑剔的好游戲。

漂移方法，根本上便是LFS這類游戲的簡化版，車身動態可以做到和真實完全一樣，但是操作相對而言簡便許多，只需要手剎起漂，然后通過點油門反打和手剎的配合，就能夠做出英俊的漂移，而借鑒自極品飛車系列的漂移計分系統，也為游戲增加了極大的可挖掘性。GRID的漂移計分系統也很容易理解，保持肯定角度，肯定速度的漂移，即可得到分數并且combo加乘，短時間內連貫漂移，即可持續加乘，我們要做到的便是從頭到尾combo無間斷。賽道的apex點會有赤色柱子，貼的越近得分越高。

GRID的操作設備要求也并不高，并不需要線性設備，本帝使用20塊錢的手柄，不用線性，只用方向鍵配合油門手剎剎車，就能夠做出相當程度的漂移，以下視頻同步播放本帝手中的操作姿態。

第四個出場，則是最近出現風評最佳的游戲之一，Dirt2，作為CMR系列的最新作，Dirt2無疑是一款優秀的作品，也是一款讓人震撼的作品極品飛車14。

·秘密的新3D項目-3Dtitle其中新的極品飛車項目肯定是我們所想的《極品飛車14》，之前有消息稱其正在由《火爆狂飆》的開發商進行開發。Dirt2區別于CMR從前的傳統拉力賽的單一游戲模式，增加了諸多玩法，最具特色的應該是那蛋疼的“撞豆腐”賽了······相比dirt，多人的角逐模式也更加豐富。

作為我個人對于dirt2的看法，Dirt2幾乎可以算完美了。

說一下Dirt2的漂移操作

區別于GRID，Dirt2的漂移滑行距離不像GRID漂移賽中那么肆無顧忌，應該是和傳聞中的“賽車軸心轉向物理”有關，做出大角度的滑行之后，很難連續維持狀態，要么SPIN，要么UNDER，所以，在處理中，我是采取了小角度的方法，而GRID的漂移排名天下第一的路飛同志，則通過獨特的漂移方式達成了大角度的漂移，即“KenBlock折返法”。

以下視頻，第一個為本帝所做，第二個為路飛所做

第五號出場作品，極品飛車13：換擋（原諒我喜愛用直譯······）

極品飛車13是一款號稱“模擬類”的賽車游戲，也可以說是極品系列中為數不多的以模擬為賣點的作品，而接納的開法團隊，以及游戲物理引擎（并非游戲畫面引擎），是由著名模擬賽車游戲公司Simbin開法GTR2的開法團隊進行制作，可以說，極品13便是一個手感簡化，畫面加強版的GTR2（個人觀點）。操作上，略比LFS以及RF簡單，相比GRID要更困難一些極品飛車14。

極品13的畫面，號稱極品系列之最完全無問題，和塵埃2并列PC平臺畫面最好的賽車游戲也爭議不大，但是優化！萬惡的優化！一個完全針對N卡的優化，讓諸多A卡玩家痛恨不已極品飛車14。要明白，歷代的極品飛車系列都是以A卡占優的···自然大部分極品系列喜好者都是配備的A卡···所以這次針對N卡優化，導致了極品13在游戲優化的問題上飽受詬病，最近發布了新補丁之后，也只是改善了這個現象，并未消除，這也成了極品13一個最大的遺憾極品飛車14。

以下視頻為和GRID一樣的手柄操作，打開了方向輔助，其余輔助關了。

接下來的幾款游戲，本帝就不單獨發視頻了，因為本帝曾經做過一個視頻，將十個游戲的漂移集合在一起，會在本貼的最后發出，不用擔心看不到視頻而心癢癢

再說一下科林麥克雷系列的一個頗有爭議的作品，CMR05

作為05年發售的賽車游戲，CMR05的畫面在當年也可以說是無可挑剔，不過尷尬的是，它有著和極品13一樣的問題——只對N卡優化···優化的程度令人乍舌，本帝曾經用過FX5700以及X800XT，而在雷同的CPU平臺下，完全雷同的畫質設定下，X800XT的幀數居然只和FX5700打平······其偏袒程度可見一斑= =

游戲畫面相當不錯，優化更是讓人無可挑剔，作為當年最佳年度賽車游戲，一點不為太過。

手感上，便是飽受爭議的“賽車中心軸轉向物理”，有人說這個物理很好，保持了賽車動態的自然的同時，做到了相對簡單易操作的手感，也有人抱怨著實太假。最后的視頻中本帝是以跑得好看為主的跑法極品飛車14。而這應該也是CodeMaster的CMR系列如此受歡迎的原因之一吧。

到了第七個出場的游戲了，嘿嘿，我的安排便是如許，第七個出場的游戲，極品飛車系列轉型大作！當年震撼天下的作品——極品飛車7：地下狂飆！

這個作品是如此的優秀，以至于從這一代開始奠定了往后直到現在的所有作品的特色——改裝！

極品飛車7為奈何此震撼，起首，DX9的引入，帶來了在03年看來幾乎夢幻一般的畫面，動態含糊，實時光影反射···如此炫目的特效，并且，所有場景都是夜間！夜間的都會街道！華麗的霓虹，川流的車輛······

游戲帶來的從所未有的街道賽車文化，使人沉迷其中無法自拔。

游戲性上，極品7有了全新的“彈性物理模塊”，即同一個物理引擎，能夠體現出不同的操作感覺，例如直線加速賽，漂移賽（極品7中首創），以及平凡角逐中的手感都大相徑庭。
而極品7整體的操作風格，也是真實的動態，徹底簡化的操作，比起CMR系列和GRID來說，簡化了許多許多，難度也降低了許多，漂移非常簡單，入彎拉手剎正打，滑起來了反打轟油門，只要如許就可以滑下去~~~本帝依舊使用非線性手柄操作，在最后的視頻中會有出現。

說到這里，第八個出場的自然便是極品飛車8——地下狂飆2

作為地下狂飆題材續作，極品8便是一個極品7的全面完善升級，賽車的幾乎每一個部件都可以改裝，并且有相當專業化的調校系統極品飛車14。首次出現了“自由漫游”模式，即可以在都會中自由奔跑極品飛車14。
畫面上也是全面升級，充分發揮了早期DX9的能力，特效之多為當時賽車游戲之最。

但是，極品飛車8的物理也是飽受爭議，因為···因為······在極品8中，擦墻的跑法比正常的踩剎車過彎更快······擦墻的速度減少幾乎和四驅車有的一拼，而各大職業車隊，全天下的職業極品8競速玩家，清一色的都是擦墻，甚至連擦墻的時機，角度，時長，距離都有相當精確的要求···我也研究過······

而極品8的漂移，和極品7如出一轍，這里就不再闡述。

這里配上兩個視頻，第一個為本人的極品8競速跑法，速度并不快，終究我是漂移黨嘛，只是為了演示一下極品8競速的跑法，第二個，為國外某怪物的極品8山道漂移···技能之變態···我這個主打LFS和RF的人是望塵莫及啊

第十二個，是我相當鐘愛的，全部都是法拉利的（我是法拉利老實擁護者），也是世嘉出品的——OUTRUN2006！

畫面風格和世嘉拉力幾乎雷同（我甚至懷疑是不是同一個3D引擎），精細度略有不敷，優化無與倫比，FX5700全開加4XAA都有六七十幀······

這是一款在街機廳中大受歡迎的漂移游戲，這是一款徹里徹外讓你體驗漂移樂趣的游戲，這是一款讓男性女人都會喜愛的賽車游戲，這是一款······太多的贊美之辭都不夠形容我對這個游戲的喜愛，因為她著實太棒了！

游戲性如此之好，常規的拼速度一路沖下去的角逐，全部要靠精準高速的漂移通過（事實上這很簡單）。而OUTRUN系列的特色便是——香車美女！在PC版的翻譯中叫做“心跳模式”，玩家開著法拉利，車旁載著美女，然后開漂，美女會讓你完成各種哈皮的任務，不能撞擊任何車輛，盡可能撞擊多的車輛，沿著某一固定線路走，撞擊放在地上的金幣，撞一些死鬼= =······著實很多，也樂趣無窮，而憑據任務完成的好壞程度，有不同的愛心等級，如果等級高的話~~~嘿嘿···

不過，由于OUTRUN這款作品源于街機，所以對于非線性設備的支持非常不好，鍵盤根本上想要玩好這個游戲屬于不要能事件，電腦上也只能靠手柄或者用盤子，本帝用的是手柄上的小搖桿~~~~~~

優化相當好，同時支持SM2.0和3.0兩種模式，照顧到新老顯卡，游戲的粒子系統為一大亮點，賽車壓過泥土路面會有顯著的軸印，壓的力度不同深度也不同，泥土粘在車身上會有顯著的體積感，而穿過水坑則能沖掉車身的泥土，這一點CMR系列直到最近的Dirt2才實現。

最后的視頻，最后一個作為結尾的游戲，便是我鐘愛的OUTRUN咯~~~~

 

第九個出場游戲，嘿嘿，不是極品9，這里，我安排給火爆狂飆天堂吧

作為一個純粹的娛樂游戲，火爆天堂做得很好，碰撞，特技，飛天，翻轉······為喜愛刺激爽快的玩家體現的極盡描摹，游戲就一個字——撞！

而我給這個游戲的評價則是——一款滿盈詩意的暴力賽車游戲

因為當你把車停下一段時間的時候，會冒出莫扎特還是誰的小提琴曲來······而且畫面鏡頭移動，觀賞起都會的景色，或者郊區的湖光山色······

畫面上，使用了一個很有噱頭的技能，叫做SSAO，不得不認可，這個技能的參加使游戲的畫面變得相當耐看。

而優化···嘿嘿···A卡總算被照顧了一次，簡單來說便是，在火爆天堂中，4830可以完秒GTX260+火爆天堂，也是一款完全以漂移過彎的游戲，漂移更是簡單到發指，入彎剎車，然后打著方向踩油門就行了，自動反打···很哈皮很哈皮······最后的視頻中本帝很蛋疼的搞了一把= =

第十個出場——極品飛車10：卡本峽谷

當然了，如果要跑速度或者跑得好看，那還是有肯定的難度。

游戲性上，極品10的極大創新便是在生涯模式的角逐中參加了隊友系統，隊友公有三種，牽引手（在你車前猖獗加速，并且同時讓你的車子過彎能力也極度提升），探路手（為你尋找賽道捷徑，熟悉了之后這種隊友根本無用），阻擋手（我個人最喜愛的范例，幫你擋死搞死日【高雅】死其他的對手）。隊友模式的參加使得游戲樂趣大大增加。同時參加的新元素，還有山道追逐戰，接納了頭D中所說的“突然死亡法”，前后追趕，然后換位再跑的模式。

全新回歸的漂移賽，極品10的漂移賽也是飽受爭議，起首，山道漂移和場地漂移的物理不同，其次，手柄操作和鍵盤操作下漂移物理也大相逕庭。鍵盤操作時，車子速度快，角度大，但便是得分低，手柄則完全反之。所以，極品10開了個漂移操作上的獨特先例，要想跑得好看華麗，用鍵盤吧兄弟，如果要刷分，用手柄吧孩子~~~

本帝依舊使用非線性手柄，所以分數不錯，最后的視頻中會有出現

第十一個出場作品——極品飛車11：職業街道賽

縱觀整個極品飛車系列，沒有哪一個作品的爭議會有極品11這么大，也沒有哪一個作品引起的口水仗會有極品11這么恢宏，僅此一點，極品11也足以自豪了，不是內涵，是真的，如果沒有如此大的爭議，極品11的名氣怎么能夠這么大？是吧~~~~~~

作為極品系列一個另類的作品，極品11走了一個讓人覺得很奇異的門路，偏向模擬的娛樂賽車，其實極品11走的路子和GRID很像，這倆活寶的發行時間也便是前后腳，但是為什么GRID大獲成功，而極品11確飽受爭議？這不得不說到我提了兩次的那句話，這是第三次了——最原始的，開車的樂趣！極品11沒有給玩家，操作的手感，頓澀，缺乏樂趣，雖然比娛樂重視操作，比模擬要簡單許多，但便是無法給人體會開車的樂趣，不過還是有部分人非常喜愛11的手感，可能極品11正好對了那類人的胃口吧。

極品11的游戲性，很平庸無奇，極品系列傳統的直線加速，平凡賽道賽，測速器，節點，漂移賽均有，唯一的一個創新，應該是起步抬頭賽，需要后驅或者四驅車才可達成，這點總算是見到了美國人的風格。

畫面上，極品11在當時也可以算得上不錯，畫面屬于自然仿真那一類，特效并不多，（X800居然可以打開全部極品11的特效= =不過很卡）但是相對而言比力精細。優化也是中規中矩，根本上對得起畫面。

極品11的漂移賽，則和以前有所不同，全部為短道，這點有些像D1，但是讓人費解的是并沒有D1的追走系統，依然是計分系統。

極品11的漂移賽手感簡單柔軟，也是入彎用手剎滑起來以后，反打轟油門就能做到，有無線性影響都不大，不過計分系統很有特點，并不是角度越大速度越快得分越高，而是有一個特定的角度和速度才能得到最高分。

最后的視頻中我并沒有以刷分的跑法來跑，而是以大角度高速度的觀賞性跑法來跑的

第十一個出場作品，有點冷門的——世嘉拉力進化

這是一款06年出品的“準次時代”游戲，畫面以鮮艷靚麗為主，比力切合世嘉的傳統。

OUTRUN的漂移，漂很簡單，和大多數游戲一樣，踩一腳剎車，正打方向，滑起來以后反打轟油門，而要漂得快，則是盡可能的精準入彎，以零反打通過彎道，并且盡可能貼近內側。

世嘉拉力的游戲性，而宣傳也是“男女老幼都能漂移”的口號，那個著名的小孩騎著三輪車漂移的片段就出自世嘉拉力的宣傳片。

起首，Dirt2接納和GRID，Dirt一樣的游戲引擎，不過畫面提升頗高，優化依然好的無可挑剔。

作為和極品9同一游戲引擎的作品，極品10的畫面和物理相比前作還是有很大進步，起首是繼承了完全夜間的場景，其次光影特效也得到了全面強化，動態含糊更加自然，不會有整個屏幕糊的看不清的情況出現，優化狀態尚可，中規中矩。不過就我個人而言，我很喜愛這種感覺，因為CMR05給了我和GRID一樣的體驗——最原始的開車的樂趣極品飛車14。