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【網上車市最新報價應用介紹】

網上車市成立于1999年，2021年1月在香港聯合交易所主板上市，股票代碼：1490.HK

股東包括微博、人民日報旗下-人民網等。

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微信公眾賬號：網上車市（wangshangcheshi）

網上車市汽車網站：http://www.cheshi.com

網上車市觸屏版：https://a.cheshi.com/

【網上車市運營】

在兩次沖擊IPO之后，網上車市終于如愿。1月15日，汽車垂直網站網上車市的運營商CHESHI HOLDINGS LIMITED（以下簡稱“網上車市”）在港交所上市，股票名稱“CHESHI”。截至1月15日收盤，網上車市報于1.50港元，較發行價（1.23港元）上漲21.95%，最新總市值18.06億港元。此前的申購期間，網上車市最終獲得了超過1273倍的超額認購，在同期港股發行企業中排名第一。

網上車市創建于1999年，是中國最早的汽車垂直網站。2015年10月，網上車市現有管理團隊與CBS美國哥倫比亞廣播公司達成協議，全資收購CBS旗下網上車市全部資產。當前，網上車市的CEO為徐翀。在完成資產收購后，現有管理團隊全面運營該網站，其主營業務是通過原創全面及優質的汽車信息，為汽車廠商提供定制線上廣告服務及交易服務。

目前，網上車市旗下包括豪車事、皮卡車市等細分網站。在業務上，網上車市以PGC（專業內容生產）形式為主，由內部創作團隊制作并分發于自有平臺以及合作伙伴平臺。

在利潤來源上，主要是通過發布資訊增加客戶流量，從而吸引汽車廣告商使用網上車市的廣告服務。招股書數據顯示，2017年-2019年，網上車市線上廣告服務的營業收入占比均超過95%，近兩年開始涉足的交易促成服務。交易促成服務是網上車市基于線上廣告服務開拓的新協同業務，是指促成汽車經銷商與汽車保險公司之間的交易，網上車市從中收取協定的費用。但該項業務自2018年才起步，占比較小，目前處于成長期。

從經營業來看，網上車市近幾年擁有比較穩健的業績表現。2017年-2019年，網上車市的營收分別為1.18億元、1.58億元、1.78億元，年復合增長率約為22.9%。同期，網上車市的凈利潤分別為2747.5萬元、4760.3萬元、5171.0萬元。2020年上半年，網上車市的營收為5889.7萬元，同比減少24%；凈利潤為2407.7萬元，同比增長13.36%。在純利率方面，網上車市2017年為23.4%，而2020年中期已上升至42%，盈利能力進一步增強。

網上車市在境內的主體為樅樹（北京）科技有限公司，注冊資本為3763.12萬元。股權方面，網上車市CEO、法定代表人、實際控制人徐翀持有95%的股權，網上車市榮譽社長李安定持有約5%股權。根據招股書，徐翀及其配偶馬圓圓通過XC Group合計持有網上車市80.25%的股份，李安定通過ADYM Investments持有4.75%股份，劉運利持有5%股份。

與易車和汽車之家這兩家頭部汽車垂直網站相比，網上車市的特色是SAAS服務，這個業務可以簡稱為“汽車垂直化云服務”。簡單來說，就是通過SAAS軟件的標準化給包括紅網、荊楚網等在內的全國1200多家的區域政府網站提供服務，幫助其打造汽車的板塊。

這帶來三個好處：其一、存分利用現有的資源，盤活存量。招股書顯示，截至2020年6月30日，網上車市車型庫包括逾190萬種汽車配置、逾420萬張汽車圖片，覆蓋逾5.7萬種車型、3300個車系及330個汽車品牌。用戶可以通過網上車市的工具，對零售價、規格、細節圖片進行查詢。

其二，業務合作伙伴可利用網上車市的PGC豐富其平臺內容，從而加大其用戶及參與度；而網上車市則能夠借助所有平臺傳播其PGC并獲得用戶瀏覽數據，提高資訊的曝光率及點閱率，從而以快速且具成本效益的方式為平臺吸引新用戶。

第三是市場的下沉。2019年，網上車市來自三線及以下城市的用戶流量所占比例已達42.1%，而行業平均水平為30%。目前，2019年排名數據顯示，網上車市每日獨立訪客為1120萬人，在行業中處于靠前位置。其中，網上車市自有平臺獨立訪客490萬人，第三平臺則為900萬人。此外，用戶流量主要以PC端為主，在網上車市自有平臺，每日獨立訪客490萬，其中電腦網站350萬，移動網站100萬，APP端則為60萬。

這些特性對于網上車市的未來發展有利有弊。比如三線及以下城市的汽車市場，未來幾年或擁有更大的發展潛力。根據灼識咨詢預測，到2024年，三線及以下城市的總銷量將達到1270萬輛，2019年-2024年的年復合增長率為0.9%，高于一線及二線城市同期水平。另一方面，網上車市PC端的用戶流量占比較高，移動端用戶流量有待進一步突破。

“我們業務的基礎取決于我們獲取用戶流量的能力。”網上車市在招股書提到，“如果我們未能維持及增加我們的用戶流量，我們可能會失去市場份額且我們的業務以經營業績或會遭受不利影響。”

但網上車市CEO徐翀在采訪中對媒體表示，網上車市將自己定位為汽車行業的“超級連接器”，廣告這種垂直變現的方式只是其第一階段的盈利手段。“這個項目未來也會有很大的增長，但是它絕對不是我們唯一的合作形式。”徐翀說。從汽車垂直網站來看，后期可發展的業務很長，徐翀也坦言，網上車市第一個開啟的肯定是對用戶的信息業務，緊跟著就是“交易業務”。

目前，汽車垂直的競爭正在加劇。除了汽車之家、易車網等傳統競爭對手，一些新崛起的平臺也在對網上車市造成沖擊。比如字節跳動公司在2017年推出了汽車資訊平臺懂車帝，得益于個性化的算法推薦、母公司流量加持等因素，懂車帝官方表示，僅用一年多時間，其注冊用戶就達到7500萬，日活躍用戶400萬。這也對汽車垂直類平臺產生沖擊，而車企對線索交易需求的加大，也使得汽車垂直網站壓力倍增。

為了進一步搶占用戶流量，網上車市制定了未來三年的詳細規劃，將通過一系列措施鞏固在汽車垂直媒體廣告行業的市場地位，這包括：提升PGC（專業內容生產）的質量及數量；與KOL合作吸引更多關注者；加強與業務合作伙伴的并在三線及以下城市擴大地域覆蓋范圍及用戶群等。

【網上車市怎么刪除評論】

1、在網上車市觸屏版中，點選【我的】。

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【編輯點評】

網上,車市汽車報價，面相不同地域汽車消費者提供零距離購車服務，為用戶提供新車報價、汽車維修、二手車、租賃、車貸、保險等多元化服務體系的同時，利用論壇社區、線上線下活動、在線答疑等互動手段，為網絡購車用戶提供“一站式”導購服務。

【最新版本8.6.2更新日志】

最后更新時間2025年2月11日

1、對部分功能進行優化

2、增加完善用戶反饋功能，提高用戶體驗