《優拜單車app U-Bicycle》是一款關注于低碳便捷出行的服務型軟件，便捷的租車，讓你的出行更加快捷，方便，公共自行車租賃軟件，直接線上查詢，附近周圍的站點，一鍵預約位置，用最低廉的價格完成一次健康的旅程。

軟件介紹

《優拜單車app》是一款單車共享租賃應用軟件，使用優拜單車app可查詢附近單車服務，以超低價格進行公共自行車使用，為用戶綠色出行提供方便。用戶可以用微信、APP進行自行車查找，掃描車鎖二維碼使用，使用完成后直接將車鎖關閉即可，操作簡單且收費低廉。

功能介紹

1. 百米內約車用車，7*24小時不間斷服務

2. 手機掃碼開車鎖，千里之行始于舉手

3. 城市公共停車（白線）區域，自由選點暢停無憂

4. 一秒落鎖結束行程，系統計費自動完成

5. 顛覆感的單車設計，騎行范兒十足

6. 城市綠色出行，暢享健康低碳新生活

軟件特色

優拜單車，無固定車樁，路邊白線即可還車；

一秒落鎖結束行程，系統計費自動完成；

在校園里隨處可騎的共享單車；

手機掃碼開鎖，半小時低至0.3元；

最好騎的共享單車，配有車籃和可調節高度的座椅；

簡潔大方界面設計，詳細使用流程介紹，極佳用戶使用體驗；

支持微信、支付寶充值功能。

更新日志

1. 優化地圖交互

2. 優化用戶騎行軌跡

3. 修復老版本已知Bug

4. 提升開鎖用戶體驗

5. 增強用戶體驗

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無論你看好還是唱衰，共享單車已然滲透進我們的日常，逐漸成為都市生活的常態。彰顯情懷的沙畫表演過后，這可能是2016年共享單車領域的最后一場發布會。

12月13日，創立于上海的優拜單車（U-Bicycle）照慣例來京召開發布會，宣布完成來自黑洞資本的1億元A+輪融資，同時發布兩款自行車新品。

左五為優拜單車CEO余熠

此時，關于時機已“晚”的討論已經不那么重要。像商量好一樣，所有從業者都持有同一個觀點，目前正是共享單車的初始階段，“大家正好可以一起把這個市場做大。”優拜單車CEO余熠更是這個觀點的堅決擁護者。

也許你還記得3個月前金沙江創投朱嘯虎對這一領域的論斷，但現在看來，這個行業絲毫未現結束戰斗的跡象，越來越多的玩家毅然決然地來了。

帶著些情懷，以及并不遙遠的夢想。

“發現城市優生活”的優拜單車這一次帶來的并不只有那款被媒體曝光的“Halley”（哈雷）“小綠車”。還有兩款經過全新設計的區分性別的“MARS”（火星）單車。

“哈雷”

女款“MARS”

“MARS”采用“破空”設計，符合空氣動力學，降低風阻，車架方面采用帶狀鏤空設計。車身使用航空級鋁合金材料，憑著高效擠壓一體成型工藝，外觀具備科技感。

前輪為一體輪，內置鼓剎以及發電裝置，后輪內置3級變速“輕、平、快”，外胎采用碎花紋以及側向紋設計，對于各種路況有較好的適應能力。

鏈條采用全新免維護皮帶傳動系統，碳纖維材料強度大，做到靜音及不掉鏈子。

座椅可調節，有S、M、L三個高度檔位。車籃位置設計了杯架，追求更加貼心的設計。同時車身有360度的反光裝置設計，保證在夜晚環境下騎行的安全性。

車輛的安全性能方面，全面超越歐標“EN14764”，整車使用壽命在4-5年。

當然，以上所有的設計和硬件材質，能與用戶聯系起來只有實際體驗，而這是個“見仁見智”的事情。

目前，優拜的自行車供應鏈方面有老牌自行車企——上海永久來配合。永久自行車背后的中路資本此前在天使輪投資了優拜。自2010年開始，永久在包括上海在內的多個城市累計運營公共自行車10萬輛；此外，中路集團還擁有除了永久集團以外其他的公共自行車運營商，管理公共自行車總數接近30萬輛。這樣的資源，對于優拜來說顯得尤為重要，所以二者的合作也是順理成章。

值得一提的是，與騎唄單車一樣，優拜單車也與支付寶和芝麻信用進行合作，信用分在650分以上的用戶可以免去押金。

當然，共享單車的競爭除了在硬件和供應鏈方面，還包括運營，這里不得不提優拜單車的團隊。

優拜單車今年7月份在上海成立，創始人兼CEO余熠曾任職于大眾點評工程師11年，在點評和美團合并后擔任貓眼上海公司的總經理，他的合伙人馬志是電動單車共享服務享騎出行的聯合創始人。此外，團隊中還不乏優秀的線上線下運營人才，COO Albert Chen曾為大眾點評高級總監、格瓦拉VP；CTO徐敬德曾任職大眾點評首席架構師；PM佟菲曾為攜程高級產品經理。

Mobike、ofo的“優步幫”、騎唄的“阿里幫”以及優拜的“大眾點評幫”已然成為共享單車領域鮮明的特色。

目前，優拜單車的投放策略已經敲定，未來一年，將以上海為起點，在全國52個城市投放280萬輛自行車，城市的主要商圈和CBD率先投放。

當然，重要的校園場景也沒有被優拜忽略，這家公司將和“校校”進行合作，在校園孵化“校校單車”。“校校”是國內高校微信第三方服務商，背后擁有眾多高校（學生會、社團等）的合作資源，同時學生用戶的數量也非常可觀，將幫助優拜打通校園市場。但是，優拜不得不面對以校園起家的ofo這座“大山”。

未來優拜單車還會在各類app、微信服務號、小程序、支付寶生活號進行接入，讓多樣的用戶群體能從各個入口使用到優拜單車。

就像業內共識一樣，詢問關于共享單車盈利的問題已經毫無意義。

此前，摩拜單車CEO王曉峰在接受媒體采訪時便表示，“我們之所以還在不停地找投資者，就是因為沒有清晰的盈利模式，希望別人給我錢，讓我活下去、讓我們繼續發展，讓我們跑得比別人快，然后一起找盈利模式。所以說到創業項目，現在談盈利還太早了。”

可能這也說出了包括余熠在內所有共享單車創業者的心聲。