《f12016漢化版》是一款PC上的經(jīng)典游戲，本次終于來到了移動(dòng)端，F(xiàn)1全稱超期方程式賽車錦標(biāo)賽，是無數(shù)車手終生的夢想，作為全世界速度最快的賽車F1帶來的是無數(shù)金主的投資，無數(shù)粉絲的尖叫，本次的游戲中你將能夠駕駛正在的F1賽車，在世界各地的賽道上馳騁，老司機(jī)們趕緊上車吧！

游戲介紹

F12016本是PC上的經(jīng)典游戲，作為世界上最頂級(jí)的賽事，F(xiàn)1有著世界上快的賽車，最多的觀眾和最燒錢的玩法，本次的游戲告訴還原F1賽場，格式最新的賽車，不論是邁凱倫，還是法拉利，柯尼塞格還是布加迪的方程式賽車這里都有，當(dāng)然游戲中還可以選擇車手，21位世界冠軍等你來挑戰(zhàn)！

游戲特色

絕佳畫面表現(xiàn)：

基于物理定律，真實(shí)再現(xiàn)車輛、環(huán)境與賽道間的精彩互動(dòng)！

• 頂級(jí)競技游戲玩法：

在40+高速賽道上盡情狂奔，體驗(yàn)藐視地心引力級(jí)別的賽事有多么激動(dòng)人心吧！

• 極限多人競速體驗(yàn)：

與最多21名世界冠軍對手進(jìn)行實(shí)時(shí)比賽，或是在賽事中和好友們一決高下！

不論是漢密爾頓還是萊科寧或是舒馬赫。

• 單人游戲內(nèi)容都?jí)蛞恢蓖嬉餐娌粎捓玻?/span>

• 改裝升級(jí)，個(gè)性化您的私人座駕： 提供升級(jí)，贏也要贏得有形有款

f12016游戲玩法

駕駛賽車以最快速度完成比賽，是所有賽車游戲的主要玩法，本次的游戲也是一樣，不過駕駛的是F1方程式賽車，速度最快，你想漂移過灣？告訴你不可能，時(shí)速達(dá)到400km每小時(shí)的賽車，路上一顆小石子都會(huì)導(dǎo)致翻車，老司機(jī)你駕馭的過來嗎。

F12016游戲評測

世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula 1 World Championship），簡稱F1，是由國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIA）舉辦的最高等級(jí)的年度系列場地賽車比賽，是當(dāng)今世界最高水平的賽車比賽，與奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育盛事”。首次比賽1894年（巴黎到里昂）到 1900年間。

本次的游戲就是F1方程式賽車的真實(shí)復(fù)刻

F1比賽的時(shí)間不是跨年度的，使用的是單一年度聯(lián)賽制度，積累全年積分來決定車手和車隊(duì)的成績，以便產(chǎn)生冠軍。在F1大賽舉辦過的所有比賽中（1950年至2010年），其中舉辦最多的是歐洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。每年規(guī)劃有16至17站的比賽(2012年賽季達(dá)到20站比賽)，通常約在三月中開跑，十月底結(jié)束賽季。按照F1的章程，成立車隊(duì)的必要條件需要擁有自主研發(fā)的底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)總成、空氣動(dòng)力學(xué)套件等可以使用其他車隊(duì)或廠家的產(chǎn)品。例如：索伯車隊(duì)的引擎由法拉利提供，而法拉利車隊(duì)也使用同樣的引擎。

完美模擬真實(shí)F1賽車

F1賽車所有的東西都是可以調(diào)整的：從方向盤到引擎，從定風(fēng)翼角度到車輪角度，從離地間隙到空阻系數(shù)。車手每次會(huì)出去跑幾圈，每跑完一次就會(huì)回到維修站與他的工程師溝通，將發(fā)現(xiàn)的問題與用遙測技術(shù)打印出的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，有時(shí)車隊(duì)會(huì)通過遙測系統(tǒng)反饋的信息直接在賽道上對賽車進(jìn)行有限的調(diào)校。

離地間隙：賽車的離地間隙會(huì)影響前后輪的協(xié)調(diào)狀況（不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向），并且可以用改變拉桿長度的方法進(jìn)行調(diào)整。

雨天和晴天的調(diào)整不一樣：在雨天，對抓地力和牽引力的要求更高，車隊(duì)會(huì)采用最軟的懸掛設(shè)置，最大的前后定風(fēng)翼角度，同時(shí)需要使用雨胎。為了降低空氣阻力，會(huì)選用小尺寸的剎車通風(fēng)管和引擎冷卻通風(fēng)管。

干燥天氣時(shí)：離地間隙10毫米左右，減小前后定風(fēng)翼角度，根據(jù)賽道特性選用較硬的懸掛設(shè)置，更高的胎壓，同時(shí)選用大尺寸的剎車通風(fēng)管以提高剎車?yán)鋮s效果，相應(yīng)的引擎冷卻通風(fēng)管也會(huì)選用大尺寸的。

潮濕天氣時(shí)：離地間隙比干燥天氣時(shí)更高，同時(shí)調(diào)高前后定風(fēng)翼尺寸，根據(jù)賽道條件選擇中性胎或者干胎，懸掛會(huì)偏向更軟的設(shè)置，剎車通風(fēng)管尺寸會(huì)趨向于雨天的設(shè)置。

剎車盤的冷卻通風(fēng)管：F1賽車使用的是碳纖維的剎車盤，有很高的工作溫度范圍，最高時(shí)可以達(dá)到1350度，所以需要強(qiáng)有力的冷卻效果，但是碳纖維剎車盤本身的工作溫度區(qū)間是在600-1000度左右，所以選擇合適的剎車?yán)鋮s通風(fēng)管尺寸是非常重要的。

真實(shí)模擬賽程

一輛賽車從概念設(shè)計(jì)到制作完成需要2.5萬小時(shí)的工作；

頂級(jí)F1車隊(duì)制造賽車過程中，需要生產(chǎn)數(shù)目驚人的零件，比如寶馬－威廉姆斯車隊(duì)

在12個(gè)月中生產(chǎn)了大約20萬個(gè)零件；

F1賽車可以在2.5秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí)，在5秒鐘內(nèi)達(dá)到200公里/小時(shí)；

F1賽車有很強(qiáng)的制動(dòng)特性，可以在1.9秒鐘內(nèi)從200公里/小時(shí)減速到0，剎車距離為55米；

使一輛賽車從315公里/小時(shí)減到185公里/小時(shí)所需要的能量，相當(dāng)于讓一頭大象往上跳10米的能量；

F1車手在比賽期間大約要換檔2600次，寶馬車隊(duì)曾經(jīng)統(tǒng)計(jì)過在大獎(jiǎng)賽期間一臺(tái)引擎大約要點(diǎn)火8百萬次；

比賽中，F(xiàn)1排氣管處的溫度可以達(dá)到800℃；

每次比賽結(jié)束后，F(xiàn)1賽車底盤需要拆開，并進(jìn)行200多項(xiàng)內(nèi)容的檢查；

一臺(tái)3升10缸的引擎，重量低于100公斤；2008年開始用8缸的引擎，正常比賽階段，百公里耗油量約在60升左右。

在F1比賽期間，一名車手失去大約600卡路里的熱量。

和真實(shí)賽車手一起比拼，你是否能英國世界冠軍？

F1車手中最著名的是德國車手邁克爾·舒馬赫。他一共獲得了7次世界冠軍，并且創(chuàng)造了諸多賽車界里前無古人有可能后無來者的紀(jì)錄，在世界體壇享有很高聲譽(yù)。1991年8月25日第一次參加比賽，2006年9月10日退役，2009年12月23日宣布復(fù)出，加盟梅賽德斯GP車隊(duì)。2011年，舒馬赫ROC比賽，攜手維特爾為德國隊(duì)作戰(zhàn)。2012年10月4日，舒馬赫宣布再次退役。

在舒馬赫之前還有位巴西籍的天才車手：埃爾頓·塞納。他一度被認(rèn)為是世界上最具天賦的車手。他是賽車精英中的一員，如果沒有1994年5月1日的那場意外，塞納還會(huì)在F1賽場上創(chuàng)造輝煌，他會(huì)取得第六次，第七次甚至更多的世界冠軍。